全球综合航运龙头招商轮船(601872.SH)再加码LNG船舶。

9月25日，招商轮船公告，公司行使船舶建造选择权，向大船重工、中船贸易订造2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船，总价格4亿美元，交船期为2026年下半年。

同日，公司还与大船重工签署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向书》。

长江商报记者注意到，早在今年3月，招商轮船与大船重工、中船贸易签署《船舶订造协议》，订造2+2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船。加上本次，招商轮船在大船集团的总订单数已经达到了6+2艘，即6艘确定的实单加上两艘备选订单。

截至今年6月底，公司通过合资公司CLNG投资的21艘船舶稳定运行，并在香港注册成立CMESLNG以开展LNG自主经营和管理平台建设。

公开资料显示，招商轮船2006年12月上市，近年的连续收购整合后，公司形成以油气(LNG)运输和干散货为双核心的油、散、气、车、集、特全船型船队布局，拥有全球规模前五的油轮、散货船队以及第三十名的集装箱船队。

今年上半年，受益于市场景气，招商轮船业绩靓丽，实现营业收入137.27亿元，同比增长32.25%;净利润为28.89亿元，同比增长105.99%;扣非净利润27.06亿元，同比增长200.51%。

目前，LNG航运市场火热，欧洲LNG海上进口需求暴增，推动全球LNG贸易量增长6.8%，超过船队运力增速。

在供需基本面的支持下，招商轮船积极开拓新业务，今年4月底，公司与NYK、Kline、MISC组成四方联合体中标卡塔尔LNG运输项目8+4艘17.4万立方米船舶，8月初将先行签署7艘现代船厂建造船舶的合同。

此外，招商轮船还公告称，于9月24日接收1艘30.7万载重吨的VLCC新船，交付后，公司VLCC油轮船队中节能环保型VLCC油轮比例超过60%。(见习记者徐阳)