全球综合航运龙头招商轮船(601872.SH)再加码LNG船舶。

9月25日,招商轮船公告,公司行使船舶建造选择权,向大船重工、中船贸易订造2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船,总价格4亿美元,交船期为2026年下半年。

同日,公司还与大船重工签署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向书》。

长江商报记者注意到,早在今年3月,招商轮船与大船重工、中船贸易签署《船舶订造协议》,订造2+2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船。加上本次,招商轮船在大船集团的总订单数已经达到了6+2艘,即6艘确定的实单加上两艘备选订单。

截至今年6月底,公司通过合资公司CLNG投资的21艘船舶稳定运行,并在香港注册成立CMESLNG以开展LNG自主经营和管理台建设。

公开资料显示,招商轮船2006年12月上市,年的连续收购整合后,公司形成以油气(LNG)运输和干散货为双核心的油、散、气、车、集、特全船型船队布局,拥有全球规模前五的油轮、散货船队以及第三十名的集装箱船队。

今年上半年,受益于市场景气,招商轮船业绩靓丽,实现营业收入137.27亿元,同比增长32.25%;净利润为28.89亿元,同比增长105.99%;扣非净利润27.06亿元,同比增长200.51%。

目前,LNG航运市场火热,欧洲LNG海上进口需求暴增,推动全球LNG贸易量增长6.8%,超过船队运力增速。

在供需基本面的支持下,招商轮船积极开拓新业务,今年4月底,公司与NYK、Kline、MISC组成四方联合体中标卡塔尔LNG运输项目8+4艘17.4万立方米船舶,8月初将先行签署7艘现代船厂建造船舶的合同。

此外,招商轮船还公告称,于9月24日接收1艘30.7万载重吨的VLCC新船,交付后,公司VLCC油轮船队中节能环保型VLCC油轮比例超过60%。(见记者徐阳)

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