受电池上游原材料价格波动,国内新能源整车企业,面临较大的成本上涨压力,国内一众车企段时间选择集体涨价。

目前,小鹏、特斯拉、比亚迪、零跑、几何、长城、奇瑞等一众新能源车企,都宣布涨价数千至数万元不等。

而一些在涨价前就已下定的车主,手中的订单也变的更加值钱了,于是,一些车主摇身一变成了“黄牛”,在二手交易台上,加价转让手中的订单。

有车主转卖自己手中的Model Y标续订单,订单价格为未涨价的27.6万元,3月份提车,需要加价1.45万元,而今,Model Y的官网价格已经涨至31.69万元,较订单价格上涨4.09万元,对比加价1.45万元来看,价比颇高。

此外,国内其它已经涨价的热门品牌,其转让订单也都有在售,小鹏、哪吒均在列,转让费动辄上万元。

不过,此类转单行为是厂商明令禁止的,销售人员均表示,车辆所有人必须是和下单人一致,转单属于违规操作。

同时,一些车企对此要求更为严厉,如果车辆所有人登记后再过户转单,因为厂商只对首任车主有充电换电、保修等方面的优惠政策,过户后,二任车主可能会丧失此权益。

特斯拉也另辟蹊径,开创了“不转卖承诺函”的神操作,对于一些一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主,要求其签订“不转卖承诺函”,如果365天内卖车赔1/5车价,这也令不少车主咋舌。

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