老龄化趋势下，助老智慧出行仍面临着老年人不会、不愿使用智能设备，互联互通程度低、“孤岛老人”较多等痛点。近日，广东发布《关于加强新时代老龄工作的实施意见》，提出实施“智慧助老”行动，为老年人出行、就医、消费、文娱、办事提供便捷服务。

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5月11日，“幸福一路到家——助老智慧出行座谈会”在广州举行。座谈会由中国老龄事业发展基金会主办，中国新闻社财经新媒体中新经纬战略合作，邀请相关领域知名专家学者及企业代表参与研讨，为方便老年人打车出行、助其跨越“数字鸿沟”建言献策。

如何让老人更好享受智慧出行？

座谈会上，与会代表从终端设备适老化改造、完善出行功能、提升智慧化出游体验、做好防范机制和隐私保护等方面提出了具体的建议。

广东省养老服务业协会书记董克义提出，要推动助行器智能化、传感器向声控、脑控发展，发展“傻瓜”型终端设备；对专、兼职陪行人员进行培训、管理，制定能力条件，发布指导性收费标准等。

“老年人不好操作，‘数字鸿沟’实际上很多是因为终端不够‘傻’。还有就是陪同的问题，不管再智慧，想完全替代人的作用是不可能的。” 董克义说。

暨南大学离退休工作处处长谢明天表示，建议优化老年人打车旅游和出行服务，鼓励网约车平台优化约车软件，增设“一键叫车”“语音叫车”功能，解决老年人短途出行问题。他还建议搭建交流平台，提供即时咨询服务，对老年人遇到的手机电脑使用问题答疑解惑，即时解决问题。

广州市民政局养老服务处副处长严福长则建议，对于老年人经常去的医疗设施、养老设施以及老人的家庭住址等，可以更有效地标注到地图里；很多老年人说普通话比较吃力，更熟悉方言，可以增加对各地方言的支持。在应急方面，可设置一键呼救的功能，同时联动家属、120以及无障碍车辆等。

广州市政协委员、民盟中央研究室特邀研究员谭国戬认为，要做好防范机制和隐私保护，“有信任了才会愿意使用”。他建议，助老出行的行动可以与公安机关的防诈骗行动进行有机结合，获得老人的信任；在家中、社区、医院等特定区域要做好隐私保护，避免数据泄露对老人及其家人的人身财产安全造成影响。同时建立防范机制，防范一些未达到条件的人来使用助老服务，谋取便利。

多位专家还提到了助力老年人智慧化出游的举措。比如，开发助老智慧旅行团，对医、护、导游人员和老年旅游者进行智慧化旅行的常识培训等；开发更多适合老龄群体的旅行项目，小程序或APP为老年人提供语音导览、旅游咨询热线、投诉、退货服务，为老年人提供必要的信息引导、人工帮扶等服务，提升老年人旅行体验。

广州助老打车服务里程居全国前列

广州人口老龄化程度正逐年加深。2022年底发布的《2021年广州市老年人口数据手册》显示，2021年，全市60岁及以上户籍人口184.82万人，占户籍人口的18.27%。其中越秀、海珠、荔湾三个区是广州市老年人口数量最多的区，均超过20万人。

近年来，广州在便利老年人出行上推出一系列举措。2021年《广州市切实解决老年人运用智能技术困难的工作方案》中提出了多项优化举措，比如满足老年人扬召、电召服务需求，提高电话人工接线率；指导网约车平台优化约车软件，增设“一键叫车”功能；进一步扩大老年人凭各类证件乘坐城市公共交通范围等，并要求这些举措在2022年完成。

2022年5月，广州首批45座助老打车暖心车站落成并启用，实现一键扫码叫车。暖心车站由社区、物业及高德打车合作建设，覆盖了越秀、天河、荔湾、海珠、番禺的40个小区，有超过2.5万户居民受益。

高德打车助老出行项目负责人刘向东表示，为方便老年人出行，高德地图主要做了4个方面适老化服务：“在功能方面我们设置老年打车的入口；针对老年人高频就医出行场景，全国60岁以上的老年人，每人每年可在高德地图上申领一定数额的助老就医补贴，只要出行的起终点是医院，即可抵扣车费；此外，截至2022年10月底，全国已经有31座城市启用3300多座助老打车暖心车站，老年人只需用手机扫一扫，立刻有出租车接他去目的地；最后，我们还要走进社区，对老年人进行宣讲，告诉他们应该怎么去享用到前述便利。”

根据高德打车发布的《助老暖心出行计划年度报告》，高德打车聚合平台在全国提供助老打车服务已达1100万次，服务里程累计达到7000万公里，其中，累计服务里程最多的城市中，广州列第四位。

广州市交通运输局客运交通管理处二级调研员刘奔表示，希望企业能以正规的方式做正确的事，为人民群众服务好。对此，他提出四点建议：一是对广州的出行环境有所研究，促进方案更好地落地，比如说哪些区域的老年人更多、叫车点怎么分布等，跟相关主管部门落实推广；二是优化设施设备，加大科技投入，提升老年人使用的便捷性；三是加大宣传力度；四是加强网约车的合规化，老年人打到正规的车才会更安全。

（文章来源：中国经济周刊）