2023年3月8日,武汉经开区某雪铁龙4S店,前来看车买车的顾客络绎不绝。雪铁龙C6成为关注度最高车型。

今年3月,东风汽车带头掀起的降价狂潮蔓延整个汽车行业,20余家车企、超40个汽车品牌加入了这场价格大战,战事持续了一个多月,车企们的销量有何变化?

4月11日,引爆这场价格战的东风集团公布了今年3月的销量快报,在此之前,包括广汽集团、上汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪在内的上市车企也均已发布销量信息。据澎湃新闻统计,在7家上市车企中,今年3月销量实现同比上升的车企共有4家,除比亚迪外,增速均为超过10%。


(资料图片仅供参考)

注:东风集团不包含商用车销量

值得注意的是,靠着几乎半价的雪铁龙C6车型,东风标致雪铁龙在3月车市价格战中一炮而红,然而东风集团披露的数据显示,神龙汽车(东风标致雪铁龙)3月销量仅为1.01万辆,同比依旧下滑6.89%。

东风、上汽3月销量跌幅超两成

具体来看,比亚迪、吉利、长安、广汽分别实现了增长,长城、东风、上汽则有不小幅度的下跌,其中东风和上汽销量下跌幅度更是达到了20%以上。

从数据来看,东风汽车的“跳楼式降价”并未带来部分机构所预期的销量上涨。今年3月,东风集团(00489.HK)共销售乘用车14.72万辆,较去年同期的18.42万辆下滑20.09%。其中新能源乘用车销量为1.81万辆,较去年同期的1.79万辆仅微增1.12%。

比亚迪(002594.SZ,01211.HK)3月新能源汽车销量为20.71万辆,同比增长97.45%。分品牌来看,比亚迪王朝网和海洋网3月累计销量为19.57万辆,同比增长87.6%;腾势3月销量约1.04万辆,环比增长42%。

吉利汽车(00175.HK)3月总销量为11.03万辆,较去年同期增长约9%。其中新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)销量2.81万辆,同比增长超98%。

长安汽车(000625.SZ)3月汽车销量为24.5万辆,同比增长3.77%;其中,自主品牌新能源3月销量3.6万辆,同比增加118.6%。

广汽集团(601238.SH)3月总销量为23.17万辆,同比增长1.87%。其中新能源汽车销量4.41万辆,同比增长89.83%。

长城汽车(601633.SH,02333.HK)3月销量为9.02万辆,同比减少10.59%;3月新能源车销售1.32万辆,同比增长57.73%。

虽然销量最高,但上汽集团增速却垫底。上汽集团(600104.SH) 3月整车销量为35.18万辆,同比减少20.59%;其中新能源汽车销量6.52万辆,同比减少12.44%。

合资受挫严重,新能源车拉动销量明显

从销量排名不难看出,得益于新能源车渗透率的提升,新能源车销量占比较高的车企整体表现也较为不错。

除仅销售新能源车的比亚迪外,吉利也受新能源车拉动明显,吉利(含几何)3月销量为8.82万辆,同比增加5%,其中新能源品牌几何销量则为1.83万辆,同比增幅高达126%;极氪3月销量为6663辆,同比增加271%。而本月整体销量降幅最大的上汽集团,也是唯一一家新能源车销量同比下滑的车企。

同时值得注意的是,在本次价格战中,合资品牌可谓是来势汹汹,例如价格腰斩的东风雪铁龙C6、经销商买“一送一”的丰田bz4x、“补贴37亿元”的上汽大众等等,然而合资品牌3月的销量依旧十分惨淡。

在此影响之下,合资品牌占比较重的车企亦是销量不佳。

就具体品牌来看,东风日产3月销量为6.3万辆,同比微增1.13%;东风本田3月销量为4.57万辆,同比下滑35.47%;神龙汽车3月销量为1.01万辆,同比下滑6.89%;自主品牌岚图汽车3月销量为3027辆,同比增加116.21%。

再以广汽为例,广汽3月销量整体实现正增长,然而旗下合资品牌却拖了销量后腿。广汽本田3月销售7.01万辆,同比下滑8.75%;广汽丰田3月销量为8.13万辆,同比下滑16.19%。相比之下,自主板块的广汽乘用车3月销量为3万辆,同比增长16.91%;广汽埃安3月销量为4万辆,同比增长97%。

3月销量最高的上汽在合资品牌上的表现也不尽如人意。就具体品牌来看,上汽大众3月销量为8.1万辆,同比下滑26.36%;上汽通用3月销量为6.28万辆,同比下滑29.06%。相比而言,自主板块的上汽乘用车销量为8.23万辆,同比增加32.22%;上汽大通销量为19307,同比增长9.03%。此外,在海外出口方面,上汽集团3月销量共计9.67万辆,同比增幅为92.1%

(文章来源:澎湃新闻)

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