面对竞争如此激烈的市场，各个品牌“打价格战”是迟早的事，在B级车市场，前有“12万的C6”，后有不到18起售的君越，越来越低的起售价也让B级车这一块市场竞争得更加激烈，这么热闹的场面自然也少不了日系的“两田双雄”，毕竟这是此前购买合资B级车的用户都绕不开的一个选择，雅阁在前不久完成了换代，指导价为:17.98—22.88万，全新的产品力竞争力提升明显，回头再看看老对手凯美瑞，面对全新的雅阁，凯美瑞的压力并不小。

(相关资料图)

中庸或许是凯美瑞热销的很大原因

虽然现款的第八代凯美瑞上市已经五年多了，但是其目前销量表现丝毫不弱，今年的一到四月份，共卖出了58693辆，占广汽丰田22.11%的份额，在轿车车型中排第10名，占中型车车型中8.01%的份额，在中型车车型中排第2名，仅次于雅阁的存在。

能获得这样的成绩，除了凯美瑞三个字在人们心目中根深蒂固的形象以及口口相传的口碑之外，与其不错的产品力也是离不开关系的。中国人自古以来讲究的都是以和处事待万物，恰到好处即是美，凯美瑞整个设计方面就很符合中国人的审美，外观上并没有像现在的新势力那样采用很夸张的设计和语言，以此来彰显个性和所谓的运动，每一处线条都勾勒得很柔和，尽显中庸之道。这样的设计也让凯美瑞的受众面积更广，无论是刚出社会的小年轻，还是退休的老人家都能够接受这样的设计。

这样的中庸之道也延续到了其他地方，例如配置、空间、行驶品质和动力感受等等方面，它的某一项并不一定是同级别当中最突出最优秀的，甚至仅仅是同级别主流的水准，但也正因为各方面都做得如此均衡，所有的点都打着够用为旗号，拿捏得恰到好处，所以让大家挑不出它太大的毛病，再加上丰田标加凯美瑞日积月累下来的口碑，总给别人一种买它就错不了的感觉。

全新一代车型或许在年底亮相

但实话实说，第八代凯美瑞推出也有些年头了，也该进入了更新换代的阶段，更新的产品才能进一步巩固和提升自身的销量。

近日，我们从相关渠道获得了一组全新一代丰田凯美瑞的路试谍照图，新车计划在今年年底首发亮相，并将于2024年上半年陆续开售，有望于明年年初在国内市场开启投产工作，预计最快将于同年上半年上市开售。

从曝光的图片中可以看到，新车整体的设计也与皇冠接近，大尺寸的进气格栅进行偏下的造型，并采用蜂窝状黑色板进行填充，两侧植入了风刃的导流槽，相较于现款更加年轻运动。

车身侧面最大的亮点是采用溜背的造型，相较于现款更强调运动风，从视觉上看，并没有太复杂的线条点缀，从渲染图上看，尾部将采用贯穿式尾灯，采用熏黑的处理。

内饰方面也将会直接借鉴皇冠的设计，液晶仪表盘和悬浮式液晶屏幕虽然没有直接采用双连屏的设计，但也进行了连接的处理，很大概率也会用上电子式换挡机构，在安全配置与驾驶辅助方面的配置应该都有着不小的提升。

至于动力方面，预计会搭载2.5L油电混合动力、2.5L插电式混合动力系统以及2.4T Hybrid Max发动机，其中2.4T车型综合最大功率可达254kW，峰值扭矩542N·m，传动系统或将提供6速手自一体变速箱，一句话来总结就是向电气化方向又迈进了一步。

随着全新一代车型亮相的时间越来越近，现款车型也进行了不同程度的优惠，燃油版本有2.6万/2.8万，接近3万块的优惠，双擎版本的优惠直接到了3万。

汽车网评：“日系双雄”将进入下一个阶段的竞争

随着竞争对手的更新迭代，同样作为“日系双雄”的成员，全新雅阁的推出必然会对凯美瑞造成不小的影响，毕竟它们两款车型的用户群体相似，更新的产品肯定会迎来更多的关注度，而凯美瑞的新款车型要在年底才上市，那么在雅阁上市后，现款凯美瑞或许会为了获得更多的市场份额，终端优惠力度可能会进一步地加大，那么你觉得，全新雅阁17.98—22.88万的定价合理吗？全新一代凯美瑞上市的话，定价多少合适？