在移动互联网用户红利已经见顶的今天，“元宇宙”概念的出现让人们看到了“下一代互联网”的曙光。上海市经济和信息化委员会网站去年12月30日发布了《上海市电子信息产业发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)，其中提到，要加强元宇宙底层核心技术基础能力的前瞻研发，推进深化感知交互的新型终端研制和系统化的虚拟内容建设，探索行业应用。从提出到初步探索，“元宇宙”已经不仅仅是个悬在空中的概念，而开始成为切实可感的技术和内容。

新老势力争相瞄准新概念

不少车企已经开始部署“元宇宙”这条新赛道了。据天眼查显示，截至2021年12月30日，我国境内已有超1.2万枚名称中含“元宇宙”的商标申请，名称含Meta、METAVERSE的商标申请量也分别有1700余枚、1000余枚。相关商标申请人包括腾讯、网易、百度等互联网先锋，汽车圈中，造车新势力自然不会放过这个科技感、未来感十足的概念，但同时不少老牌车企也积极“凑热闹”。

具体来看，截至2022年1月5日，老牌车企中，一汽集团申请了“元宇宙”、“METAVERSE”、“HQMETAVERSE”、“FMETAVERSE”4个商标共15项，领域涉及科学仪器、建筑修理、广告销售、网站服务、运输工具。东风汽车申请了“岚图元宇宙”和“东风元宇宙”2个商标共21项，主要涉及服装鞋帽、金属材料、教育娱乐、运输工具、建筑修理、运输贮藏、健身器材、科学仪器、燃料油脂、机械设备领域。长城汽车和吉利集团分别申请了“长城元宇宙”和“几何元宇宙”各一个商标，瞄准运输工具分类。上汽集团似乎目标更远大，以“车元宇宙Z-UNIVERSE”、“车元宇宙”、“荣威元宇宙”等系列商标，申请了109项，几乎包含所有类别。

造车新势力中，蔚来以“蔚来元宇宙”和“微来元宇宙”申请了2个商标共13项，理想汽车以“元宇宙”和“理想元宇宙”申请了2个商标共16项;小鹏汽车以“小鹏元宇宙”申请2个商标共8项。从国际分类上看，几款商标几乎涵盖了所有分类，其中运输工具、运输贮藏、机械设备、广告销售、科学仪器、网站服务、教育娱乐是相关商标申请的热门“赛道”。

产品落地非一朝一夕

清华大学新闻学院沈阳教授这样定义元宇宙：“元宇宙是整合多种新技术而产生的新型虚实相融的互联网应用和社会形态，它基于扩展现实技术、提供沉浸式体验，以及数字孪生技术生成现实世界的镜像，通过区块链技术搭建经济体系，将虚拟世界与现实世界在经济系统、社交系统、身份系统上密切融合，并且允许每个用户进行内容生产和编辑。”

目前，更多的车企停留在抢注“元宇宙”商标的阶段，“汽车+元宇宙”的组合，听着诱人，实际机会并不好抓。从概念落地为产品，中间需要度过多个环节。

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，元宇宙与汽车的智能网联及先进显示技术的内涵和外延客观上存在部分重叠，在软件、硬件、内容、数据、功能、特性等方面也就有相似之处。其中的区块链、5G、AI、云服务、AR、VR等概念和技术，汽车以及相关行业都可以应用，且奔驰、宝马、上汽等的前瞻技术研究和产品应用也都开始涉及。

车企纷纷抢注相关商标，究竟是蹭热度还是真看好?曹广平认为，关键要看有没有相关的产品和技术支撑，尤其是有没有核心的硬件和软件技术支撑。一切虚拟增强现实及交互技术，最终都不是完全虚拟的，其中最真实的软硬件及内容方面，是否满足用户需求，是否实现技术和水平领先，对用户和企业才最重要和具有现实意义。

北京某技术公司高级项目经理文山指出：“构建元宇宙不是任何一家公司能独立完成的，需要底层产品和技术的突破和资源整合才能够完全实现这个概念。例如虚拟现实VR(虚拟现实)、AR(增强现实)、MR(混合现实)、CR(影像现实)、人工智能、区块链、5G通讯、可穿戴设备等。目前看，不过是概念炒作、吸金，离真正落地实现还很远。”

文山认为，如果完全实现元宇宙这一概念，对汽车产业而言将是一场颠覆性的革命，从汽车的研发、生产制造、内部经营管理环节，都将实现高沉浸感。在用户购买环节，未来的汽车都将拥有一个数字孪生产品，这个数字产品的任何变化都将真实地与现实产品进行同步。在驾驶环节，也可以利用元宇宙的独立性和连接性，增加驾驶乐趣并提供安全保障。

曹广平认为，无论业界包括车企怎样命名一些新概念，技术的发展总是有其自身规律。希望未来汽车产品中与元宇宙相关的技术能更多地结合用户实际需求进行开发。 (张雅慧)