有了三六零的加持，哪吒汽车成长得更加快速。

近日，哪吒汽车发布销量数据显示，2月交付量为7177辆，同比增长255%，升至造车新势力第二位。因此，哪吒汽车提出，要在2020年完成15万辆的年交付目标，目前看来完成可能性较大。

2022年发展规划中，哪吒汽车的两个工作重点是“进城”和“出海”，“进城”是向城市区域转移，“出海”则选择先南下东南亚，再西进欧洲。

而且，从哪吒汽车透露出的信息显示，公司很有可能在2022年年内赴港IPO。

销量增速强劲

哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众新能源”)，是一家以创新技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司。

2018年5月，合众新能源就获得工信部的新能源牌照，成为第七家获得“双牌照”的企业。

值得一提的是，哪吒汽车董事长方运舟是我国新能源汽车专家、国家新能源汽车标准委员会委员，在新能源汽车领域深耕20年。

获得“双牌照”后不久，哪吒汽车生产研发基地桐乡工厂便竣工投产，规划年产能为5万辆。2019年6月，哪吒汽车第二家工厂也开始在江西宜春动工建设，规划年产能为10万辆。

2020年，哪吒汽车累计交付1.51万辆，同比增长51%，这一交付量列在当年造车新势力的第五位。

2020年，哪吒汽车累计交付6.97万辆，同比增长362%，位居第四，也成为造车新势力第二梯队“领头羊”。

2021年10月，三六零公告称，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车，将间接合计持有16.594%股权，成为第二大股东。

值得一提的是，哪吒汽车D1轮估值为投前估值220亿元。

三六零在公告中表示，公司战略投资入股哪吒汽车，拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。

三六零发布对外投资公告显示，2020年年底和2021年上半年末，哪吒汽车资产总额分别为45.23亿元和74.87亿元;负债总额分别为29.2亿元和36.65亿元;资产净额分别为16.03亿元和38.23亿元。

2020年和2021年上半年，哪吒汽车营业收入分别为12.97亿元和16.32亿元;净利润分别为-13.21亿元和-6.93亿元。近一年半来，哪吒汽车净利润共计亏损20.14亿元。

不过，新能源车企前期亏损并不足以为奇，关键是要看销量增长。

2022年1月，小鹏汽车交付量为1.29万辆，同比增长115%;理想汽车交付量为1.23万辆，同比增长128.1%;蔚来汽车交付量为9652辆，同比增长33.6%。

这个月，哪吒汽车交付量为1.1万辆，同比增长372%。可以看出，公司月销量不仅升至造车新势力第三位，而且增速最高。

进入2月，理想汽车交付8414辆，同比增长265.8%;小鹏汽车交付6225辆，同比增长180%;蔚来汽车交付6131辆，同比增长9.9%。

而哪吒汽车2月交付量为7177辆，同比增长255%，再升至造车新势力第二位，而且增速依然强劲。

“出海”先选择泰国市场

销量向好之时，哪吒汽车有着更高的目标。

近日，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇提出，要在2020年完成15万辆的年交付目标。

依照目前的销量来看，哪吒汽车全年完成15万辆的目标可能性较大，关键是产能如何跟上。

据了解，哪吒汽车在江西宜春的新工厂将于2022年下半年正式投产。

交付量如何增长?哪吒汽车也对外透露了其2022年发展规划。公司品牌公关总监张洪汉表示，哪吒汽车2022年的工作重点有两个，分别是“进城”和“出海”。

张洪汉介绍，“进城”就是目标市场从非城市区域向城市区域转移，其中包含着产品向上、品牌向上、目标市场向上等多层意思。“我们不仅是要进入地理意义上的核心城市，更是要进入核心城市主流消费人群的心智，要进入智能化赛道的核心阵营。”

哪吒汽车提供的统计数据，2021年，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比已提升到约64%。

同时，哪吒汽车还希望走出海外，展开全球化布局。

哪吒汽车选择的出口策略是“先南下东南亚，再西进欧洲”。

2021年11月，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。

此外，哪吒汽车也已经在公司内部成立欧洲事业部，计划将欧洲市场作为下一个海外阵地。

方运舟也表示，哪吒V即将出口泰国，开拓东南亚市场。哪吒汽车在广西有工厂，出口方便，泰国的关税政策较为优惠，消费特征与中国相近，泰国相关部门的积极性也很高，多次视频会议都是由政府牵头。哪吒S今年上市后考虑进入欧洲市场，已经成立欧洲事业部，今年三季度将展开布局。

张洪汉还表示，哪吒汽车的主销车型将长期保持在30万元以下。而且，不论推出任何价位的车型，其所提供的科技体验都将比肩同时期更高价格的车型。

值得一提的是，近期有消息称，哪吒汽车近期完成新一轮超过20亿元的融资，并计划于2022年年内启动赴港IPO。方运舟表示，“这个由官方统一进行回复”。

实际上，方运舟的回复已表明，哪吒汽车极有可能赴港IPO。

面对小米等企业入局造车，方运舟认为，小米汽车可能2024年才能出来，那时我们能走到哪里，这是小米也需要考虑的。

方运舟表示，造车还需要很多基本功，很多我们趟过的坑，小米都需要再趟一遍。车企的系统不是招几个人就能建立起来的，要有一定的技术积累，并在长期的实践中不断完善。体系需要积累，不是依靠资本，这就是为什么国际上大资本很多，但都不能轻易地造出一辆车。(长江商报)