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近日，扬子江船业集团下属江苏扬子鑫福造船有限公司为地中海航运(MSC)建造的两艘24346TEU集装箱船在8艘大马力拖轮作用下，先后缓缓驶出船坞。

该型船是扬子江船业建造的迄今为止全球最大装箱量集装箱船，总长399.99米，型宽61.3米，最大堆箱层数可达25层，一次可装载创纪录的24346只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。该型船采用常规燃油推进，安装混合式脱硫塔，小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗优势得到充分体现。

该型船采用降风阻上建外形设计，有效降低船舶风阻。同时配备固定式水炮灭火和货舱浸没式冷却系统，提升了整船的消防安全性能。该型船采用空气润滑系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放。采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化EEDI能效指标，减少温室气体排放。

扬子江船业是我国打破韩国、日本垄断率先开发批量建造新一代1万标箱以上大型集装箱船的船厂之一，也是唯一建造新一代全球最大40万吨超大型矿砂船和全球最大24000TEU集装箱船的民营船厂。据了解，扬子江船业集团目前手持该船型订单6艘，春节前已有两艘出坞，预计年内陆续进行出江试航并全部完成交付。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）