羊城晚报讯记者赵映光、 通讯员杨海涛摄影报道：3月28日上午10点08分，随着最后一节混凝土的顺利浇筑，省、市重点项目牛田洋快速通道的控制性工程牛田洋特大桥南主塔顺利封顶。至此，牛田洋特大桥南北两座主塔均全部顺利封顶，全面转入上部结构钢桁梁架设施工阶段。

由中铁大桥局承建的汕头市牛田洋特大桥跨越榕江南北两岸，跨江段采用公路与轨道共建的双层设计，主桥设计为公轨共建双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥全长955米，主跨跨径468米。该特大桥设南北两座主塔，主塔设计采用极具潮汕地方特色的厝角头加翔鹭造型，整个主塔造型优美，但在施工过程中难度极大。

据施工方介绍，牛田洋特大桥主塔高182.9米，相当于60层楼高，是目前汕头已建、在建桥梁中的“第一高”主塔。主塔施工采用专用液压自动爬模技术，共分33节进行“堆积木式”施工。为适应主塔造型及线形控制要求，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行修整，因此造成现场施工管理难度及质量控制难度极大。

对此，承建方中铁大桥局精心组织、超前谋划，制定详细的施工方案及应对措施，并在施工过程中加强安全、质量、精度控制，完美地将主塔由设计变成现实，两座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之中。

目前，牛田洋大桥主桥及水中引桥已全面进入上部结构施工阶段，牛田洋大桥雏形初显。牛田洋快速通道建成通车后将成为汕头中心城区西部快速通道，将有效疏导交通，缓解城区主干道以及过江交通压力，同时对汕头建设广东省域副中心城市、促进区域协调发展具有重要意义。

（文章来源：羊城晚报）