随着新能源汽车不断发展，对动力电池的需求也在逐渐增加，这使得我国动力电池行业发展加速。

3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2月份的动力电池月度数据。

从产量上看，2月我国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%，环比不变。其中三元电池产量11.6GWh，占总产量36.6%，同比增长127.2%，环比增长0.0%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，占总产量63.1%，同比增长364.1%，环比增长0.0%。

1-2月，我国动力电池产量累计61.4GWh，同比累计增长185.7%。其中三元电池产量累计22.5GWh，占总产量36.6%，同比累计增长87.6%；磷酸铁锂电池产量累计38.8GWh，占总产量63.2%，同比累计增长308.2%。

不同于前两年，今年2月动力电池产量高于1月，从数据分析来看，预计2022年剩余月份中，动力电池产量将持续上升。

除产量外，中国汽车动力电池产业创新联盟还给出了装车量方面的数据。

数据显示，2022年2月，我国动力电池装车量13.7GWh，同比上升145.1%，环比下降15.5%，同比继续保持大幅增长。其中三元电池共计装车5.8GWh，同比上升75.6%%，环比下降19.9%；磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh，同比上升247.3%，环比下降12.3%。

1-2月，我国动力电池装车量累计29.9GWh，同比累计增长109.7%。其中三元电池装车量累计13.1GWh，占总装车量43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量累计16.7GWh，占总装车量55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长发展势头。

近年来，动力电池仿佛是一艘巨轮，许多企业开始加入其中。

据统计，我国动力电池相关企业注册量近年来增速显著。

2016年企业注册量为2340家，2020年数据增至6220家。截至2021年底，我国动力电池相关企业注册量达2.8万家，同比增长345.7%。

截至今年2月，我国新能源汽车市场共计有35家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh，占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。

今年1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh，占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。

除此之外，在公布的2月国内三元动力电池与磷酸铁锂动力电池的榜单中，宁德时代分别以2.96GWh与3.61GWh的数据占据两个榜单的第一名，且在三元动力电池中占比高达50.57%。

在磷酸铁锂动力电池装车量中，宁德时代与比亚迪分别占比46.41与36.55%高居前两位。

如今动力电池的生产已经牵制住大部分新能源汽车的生产，动力电池的原材料价格也牵动的新能源汽车价格的变动。

据了解，锂离子电池总共有三层。其中，锂阴极是由一种含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成的，阳极则由碳、石墨和硅制成，当中还有一层由多孔聚合物制成的隔层。近年来，汽车制造商发现，在阴极上添加更多的镍可以提高电池的能量密度，也就是可以增加同等重量电池的续航里程。据悉，现在大多数的阴极都至少含有60%的镍，动力电池的高镍化也使得电池的成本虽材料提升。这也导致了如今多款新能源汽车的售价上升。

（文章来源：国际金融报）