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近日，全国政协经济委员会副主任苗圩在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上发表观点称，新能源汽车仍处在高速增长阶段，产能建设需要一定周期，考虑到明年、后年及未来的发展，我国的新能源汽车产能在目前阶段不存在过剩问题。

苗圩补充道，不能一概而论，可能有些地区产能是过剩了，也可能是有些企业产能过剩了。总体来看，燃油车产能是过剩的，要想办法消化这些过剩产能。“新能源汽车总体产能不过剩，特别是新能源汽车处在一个高速增长阶段。如果不提前做好产能准备，到时候供不应求是必然的。”

近期市场有传言称，造车资质管理将进一步收紧。苗圩称，“利用产能过剩控制准入资格，是南辕北辙。”

苗圩认为，“我们现在确实新能源汽车的厂家比较多，想法也比较多，真正成功走出来的不多。100多家新能源汽车企业在竞争当中一定会优胜劣汰，最后集中到几家头部企业。但是也不断地有新进入者，新上产能。”

如何防止产能过剩，苗圩认为，应当分情况讨论。对于已有新能源汽车资质的企业来说，在新上产能的时候，需要考察现在的产能利用率。如果产能利用率不高，没必要去铺摊子、搞太多大项目。

对于没造过车的造车新势力来说，苗圩建议，可以参考股票发行注册制。尤其要注意不要把准入资质变成“壳”，由于进入门槛太高，导致后来者只能高价买“壳”进场。(孙小程)

（文章来源：上海证券报·中国证券网）