3月23日,记者在海门东方红大桥拆除施工现场看到,一艘400吨浮吊船正在吊装一块桥面分解块。(右图张挺摄)据施工人员介绍,桥面按照拆除方案分解为9个块段,再使用浮吊吊至岸边进行破碎外运,目前已拆吊4块且完成破碎,预计本月底桥面板梁拆吊全部结束,桥桩将于二次进场时拆除。

海门东方红大桥建于2000年,桥梁跨径组合为3-32米,桥梁净宽9米,桥梁全长141.04米。由于通航孔净宽28米,净高4.8米,不能满足Ⅲ级航道通航要求,因此需要拆除重建,以支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设,推进江海河集装箱联运,促进腹地经济高质量发展。

据悉,海门东方红大桥拆除后将在原址建新桥,桥梁通航净空不小于60米×7米,其中60米是通航宽度,7米是通航高度,为预应力混凝土空心板梁钢桁架桥,大桥北岸东西两侧及335省道西北侧均设计了宽5.5米的辅道;大桥南岸两侧设置了宽5.5米的辅道,且均连接至东西贯通的吕和路(堤南路),以便于沿线居民以及过境车辆出行。目前,建新桥的招标公告已同步挂网。

(文章来源:南通日报)

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